„ტრასას“ ბენზინგასამართი სადგურების ქსელი, რომელიც მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში გაყიდვების მიხედვით სიდიდით მეორე დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურების ქსელია, 30-წლიანი ოპერირების შემდეგ დაიხურა. ამის შესახებ „ევროტრანსის“ მფლობელმა კომპანიამ Instagram-ზე განაცხადა.

მოსკოვის რეგიონის ენერგეტიკის სამინისტრომ „ინტერფაქსს“ განუცხადა, რომ კვირის ბოლომდე მისი 57 ბენზინგასამართი სადგური ჩამოერთმევა. ჩამორთმევის საკითხს „გაზპრომბანკის“ განყოფილება, რომელიც ბენზინგასამართ სადგურებს ქირით იქირავებდა, აწარმოებს. მოსკოვის რეგიონში ორმოცი ბენზინგასამართი სადგური უკვე დალუქულია და პერსონალს შიგნით შესვლა არ შეუძლიათ. სამინისტრომ აღნიშნა, რომ კომპანია „გაკოტრების პროცესის წინაშე დგას“.

დაახლოებით 1400 თანამშრომელი იძულებით შეჩერებულია, ხელფასის ორი მესამედი შენარჩუნებულია, თუმცა „ევროტრანსის“ ანგარიშების ჩამორთმევის გამო ისინი ხელფასს ვერ იღებენ. იმავე მიზეზით, აღმასრულებლების მოთხოვნებიც არ კმაყოფილდება. „ბენზინგასამართი სადგურების ფუნქციონირების ფაქტობრივი შეწყვეტის გამო, ოფისისა და ოპერაციული საქმიანობისთვის ნაღდი ფული არ მიიღება“. „ქირის გადახდა ვადაგადაცილებულია, ელექტროენერგია და ინტერნეტი გათიშულია“, - განმარტა ენერგეტიკის სამინისტრომ.

ქსელის ცხელ ხაზზე ზარები „კავშირის შეუძლებლობას“ აფიქსირებს. „ტრასას“ ვებსაიტი გათიშულია და ასევე შეუძლებელია მობილური აპლიკაციის გამოყენება ან საწვავის ბარათების შევსება. მოსკოვის ოლქის ადმინისტრაცია რუსეთის მთავრობის გადაწყვეტილებას ქსელის დახურვასთან დაკავშირებით ელოდება.

სექტემბერში, „ევროტრანსის“ უმსხვილესი აქციონერი იგორ მარტიშოვი დააკავეს კომპანიის სამ თანამფლობელთან: ნიკოლაი დოროშენკოსთან, სერგეი და ოლეგ ალექსეენკოვებთან ერთად, შინაგან საქმეთა სამინისტროდან საწვავის მოპარვასთან დაკავშირებით. სასამართლომ მათი 61%-იანი წილი ჩამოართვა.

იმავე თვის ბოლოს, „რბკ“-ს წყაროებმა განაცხადეს, რომ რუსეთის ხელისუფლება ემზადებოდა პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინის მიერ აგვისტოში „ტრასას“ წინააღმდეგ ხელმოწერილი ბრძანებულების აღსასრულებლად, რომელიც დროებით სახელმწიფო მართვის დაწესებას ითვალისწინებდა იმ ობიექტებზე, რომლებიც ვერ უზრუნველყოფდნენ დრონებისგან სათანადო დაცვას. 57 ბენზინგასამართი სადგურის გარდა, „ევროტრანსს“ ასევე ეკუთვნის ნავთობის საწყობი და საწვავის ავზების ფლოტი. თუმცა, ქსელის ბენზინგასამართ სადგურებზე თავდასხმების შესახებ აქამდე ინფორმაცია არ დაფიქსირებულა.

„ინტერფაქსის“ საწვავის ბაზარზე არსებული წყაროების ცნობით, კომპანიის მენეჯმენტი ბოლო კვირების განმავლობაში საწვავს და მასთან დაკავშირებულ მარაგებს ყიდის. აქტივი ამჟამად გარე მენეჯერის დანიშვნას ელოდება.

„ევროტრანსის“ ფინანსური პრობლემები 2026 წელს გაუარესდა. სექტემბრის დასაწყისისთვის კომპანიამ ფაქტობრივად ვერ შეძლო სახელმწიფო ვალის ათივე ემისიაზე - საბირჟო და მწვანე ობლიგაციებზე - ვალდებულებების შესრულება. ცენტრალური ბანკის სტატისტიკის თანახმად, ამ ფასიანი ქაღალდების უმეტესობა კერძო ინვესტორების საკუთრებაშია. გარდა ამისა, კომპანიას ათობით მილიარდი რუბლის ოდენობის სასამართლო პროცესები ელის.

ოქტომბრის შუა რიცხვებში „სბერბანკმა“ „ევროტრანსის“ გაკოტრების შესახებ შუამდგომლობა შეიტანა. სხდომა 12 ნოემბერს არის დაგეგმილი. ჯგუფის მთავარი გაყიდვების სუბიექტის, „ტრასა GSM“-ის წინააღმდეგ ცალკე გაკოტრების შესახებ შუამდგომლობა შეიტანა რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის №20 სარატოვის რეგიონის რაიონთაშორისი ინსპექციის მიერ.

ავტორი: ელენე გვიმრაძე, ექსპრესნიუსის რეპორტიორი 2018 წლიდან

სოციალური ქსელები

მოსკოვის რეგიონში გაყიდვების მხრივ სიდიდით მეორე ბენზინგასამართი სადგურების ქსელმა ფუნქციონირება შეწყვიტა

პოლონეთი კრაკოვში თავდასხმას ტერორისტულ აქტად აკვალიფიცირებს

Axios: თეთრი სახლის ადმინისტრაციის უფროსის მოადგილე რიჩარდ უოლტერსი ტრამპის ადმინისტრაციაში საკადრო ცვლილებების ფონზე თანამდებობას ტოვებს

ბერლინთან ახლოს მდებარე Mercedes-Benz-ის მუშებმა ხელფასებთან დაკავშირებული დავის გამო ორსაათიანი გაფიცვა გამოაცხადეს