საქართველოში ყულევის პორტი შესაძლოა ევროკავშირის სანქციების ქვეშ აღმოჩნდეს. რადიო „თავისუფლება“-ს ქართული სამსახურის ცნობით, ევროკომისიის მიერ რუსეთის წინააღმდეგ შემოთავაზებული მე-20 სანქციების პაკეტის ფარგლებში განიხილება ყულევის პორტის შეზღუდვების ქვეშ მყოფი ობიექტების სიაში შეტანის შესაძლებლობა.

რადიო „თავისუფლება“-ს ცენტრალურმა სამსახურმა ევროკომისიისგან მიიღო დოკუმენტი, რომელიც შეიცავს ახალი სანქციების პაკეტის წინადადებებს. კერძოდ, იგი გვთავაზობს შეზღუდვების დაწესებას რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ 43 დამატებით გემზე, აკრძალვას რუსული თხევადი ბუნებრივი აირის გადამზიდავი ტანკერებისთვის ტექნიკური მომსახურების გაწევის შესახებ და ოთხ კონკრეტულ პორტის ტერმინალთან, მათ შორის ყულევის პორტთან, ტრანზაქციების შეზღუდვას.

საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ დღეს, 9 თებერვალს, რადიო „თავისუფლება“-ს კითხვის საპასუხოდ განაცხადა:

„ჩვენ მზად ვართ, ამ საკითხთან დაკავშირებით ევროკომისიას მივაწოდოთ დეტალური ინფორმაცია და, რა თქმა უნდა, ღია ვართ განსახილველად“.

„ჩვენ არ გვჯერა, რომ იქ ხდება ისეთი რამ, რაც ეწინააღმდეგება სანქციების პოლიტიკას“, - დასძინა მან.

ევროკომისიის დოკუმენტის თანახმად, ყულევის პორტის წინააღმდეგ სანქციები გამართლებულია პორტის გამოყენებით რუსეთში წარმოებული ან რუსული გემების მიერ არარეგულარული და მაღალი რისკის მქონე გადაზიდვების გამოყენებით ექსპორტირებული ნედლი ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების საზღვაო ტრანსპორტირებისთვის. მსგავსი ზომები ასევე შემოთავაზებულია ინდონეზიის პორტისთვის.

რადიო თავისუფლებამ საქართველოს საზღვაო ტრანსპორტის სააგენტოს გაუგზავნა კითხვები იმის შესახებ, დადასტურებულია თუ არა პორტის ასეთი მიზნებისთვის გამოყენება და რა ტვირთის კონტროლის მექანიზმები არსებობს სანქციებისგან თავის არიდების თავიდან ასაცილებლად. პასუხი ჯერ არ მიუღიათ.

2025 წლის ოქტომბერში, Reuters-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ რუსულმა კომპანია RussNeft-მა ნავთობის პირველი პარტია ახლად აშენებულ ყულევის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში მიიტანა. მოგვიანებით, დიდმა ბრიტანეთმა კომპანიის წინააღმდეგ სანქციები დააწესა.

საქართველოს ფინანსთა სამინისტროს შემოსავლების სამსახურმა შემდეგ დაადასტურა, რომ პანამის დროშის ქვეშ რეგისტრირებული გემი Kayseri, ოქტომბრის დასაწყისში რუსეთიდან ყულევის პორტში ჩავიდა. ბორტზე 100 000 ტონამდე ნედლი ნავთობი იმყოფებოდა, რომელიც რუსულ კომპანიას გადაეგზავნა. სააგენტოს ცნობით, შემოწმების შედეგად გამოვლინდა, რომ არც გემი, არც მისი მფლობელები და არც ტვირთის გამგზავნი ან მიმღები არ ექვემდებარებოდა საერთაშორისო სანქციებს.

რუსულმა გამოცემა „პროექტმა“ გამოაქვეყნა ინფორმაცია საქართველოს პირველი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის აშენების ოჯახსა და რუსეთის სამხედრო დაზვერვის (გრუ) ხელმძღვანელობას შორის კავშირების შესახებ.

სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული „საქართველოს განვითარების ფონდი“ და „ქართუ ბანკი“, რომელიც მმართველი პარტიის, „ქართული ოცნების“ დამფუძნებლის, ბიძინა ივანიშვილის საკუთრებაშია, მონაწილეობდნენ ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის პროექტის დაფინანსებაში. პრემიერ-მინისტრი ირაკლი კობახიძე დაესწრო ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის პრეზენტაციას 2024 წლის ოქტომბერში.

2026 წლის თებერვლის დასაწყისში ნავთობტანკერი „სილვარი“ (IMO 9291262) პირველად შევიდა საქართველოს ტერიტორიულ წყლებში. უკრაინის ცნობით, ტანკერი რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ნაწილია და 2025 წლის დეკემბრიდან უკრაინის სანქციების ქვეშაა. iFact-ის ცნობით, ტანკერმა ყულევში 32 000 ტონამდე ნავთობი და ნავთობპროდუქტები მიიტანა. შემდგომში გემი ინდურ კომპანიას გადაეცა მართვასა და საკუთრებაში. საქართველოს საზღვაო ტრანსპორტის სააგენტომ განაცხადა, რომ ტანკერის „საეჭვო ისტორიის“ შესახებ ინფორმაცია სიმართლეს არ შეესაბამებოდა და მას დეზინფორმაციად აფასებდა.

ავტორი: ექსპრესნიუსი,

სოციალური ქსელები

კაია კალასმა აშშ-ის ვიცე-პრეზიდენტის დაცინვას და სტვენას ევროპული სიამაყე უწოდა — Politico

რუსეთში უკრაინის მოქალაქე ე.წ. უცხოელი აგენტების ვიდეოების მოწონებისთვის დააჯარიმეს

სომხეთმა შეერთებული შტატებისგან V-BAT დრონები შეიძინა

აშშ-სომხეთმა ბირთვული ენერგიის მშვიდობიანი მიზნებისთვის გამოყენების შეთანხმება გააფორმეს