არასამთავრობო ორგანიზაციები აღმასრულებელ ხელისუფლებას  მოუწოდებენ, სიჩქარის გადაჭარბებაზე სანქციების გამკაცრდეს და ქვეითად მოსიარულეთათვის ინფრასტრუქტურა გაუმჯობესდეს. 

მათ შესაბამისი პეტიცია შეიმუშავეს, რისთვისაც 19854 ხმაა საჭირო. 

როგორც არასამთავრობოები ამბობენ, ბოლო 2 წლის განმავლობაში ავტოსაგზაო შემთხვევებმა 30%–ით მოიმატა და გაიზარდა დაშავებულთა რიცხვიც. 

„ზაფხულის პერიოდის დადგომასთან ერთად, საგზაო მოძრაობა გახდა უფრო ინტენსიური და რეგიონებში იმატა საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევების რაოდენობამ. სამწუხაროდ,  ასეთი შემთხვევების უმეტესობა ფატალურად და მძიმე ტრავმებით დასრულდა. განსაკუთრებით საგანგაშოა ბავშვების, ახალგაზრდების ტრავმატიზმისა და სიკვდილიანობის მაჩვენებელი, რაც მრავალი ქართული ოჯახის ტრაგედიის მიზეზი გახდა. რამდენიმე ფაქტის გახსენებაც საკმარისია სამწუხარო რეალობის წარმოსადგენად: 21თებერვალს აგარა-გომის მონაკვეთზე-გარდაიცვალა დედა და 2 ჩვილი ბავშვი; 21 მაისს ორი ადამიანი გარდაცვალა და ერთი მძიმედ დაშავდა გომბორის უღელტეხილზე მომხდარი ავტო-ავარიის შედეგად;  25 მაისს ორი ბავში და ერთი ქალბატონი დაიღუპა სენაკი-ფოთის საავტომობილო გზაზე, სოფელ ჭალადიდში; 28 მაისს კახეთში ავარიის შედეგად სკოლის  3 მოსწავლე და ერთი მასწავლებელი დაშავდა; 29 მაისს, დაბა ჩაქვში, ავტო-ავარიას სამი ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა, გარდაცვლილია  მცირეწლოვანი ბავშვი და ორი ქალბატონი, 1 აგვისტოდან 3 აგვისტოს ჩათვლით გარდაიცვალა 13 ადამიანი.
ავტო-საგზაო შემთხვევების ძირითადი მიზეზებია: გადაჭარბებული სიჩქარე, მგზავრების გადაყვანის დროს უსაფრთხოების ელემენტარული ნორმების დაუცველობა, საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა უსაფრთხოების დაბალი კულტურა, მეორადი და ადგილობრივი დანიშნულების გზებზე არსებული გაუმართავი ინფრასტრუქტურა და პოლიციის მიერ კანონონის არასრულფასოვანი აღსრულება.
ჩვენ, საგზაო უსაფრთხოების სფეროში მოქმედი ორგანიზაციები, მივმართავთ აღმასრულებელ ხელისუფლებას: გამკაცრდეს სანქციები სიჩქარის გადაჭარბებაზე და ღერძულა ხაზის გადაკვეთაზე, პოლიციამ აღასრულოს  მასზე კანონით დაკისრებული მოვალეობები; დაევალოს რაიონულ მუნიციპალიტეტებს ქვეითად მოსიარულეთათვის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება;
საქალაქთაშორისო მიკროავტობუსებსა და ავტობუსებს ჩაუტარდეთ რეალური ტექნიკური დათვალიერება და დაიწყოს ციფრული ტაქოგრაფების გამოყენება. აეკრძალოთ რეისზე გასვლა იმ მიკროავტობუსებს, რომლებიც გაზზე კუსტარულად არიან გადაკეთებულები. მოხდეს სახიფათო ადგილების იდენტიფიცირება და ავარიის გამომწვევი მიზეზის დეტალური ანალიზი, რის შემდეგაც საჭიროა დაიგეგმოს პრევენციული ხასიათის ღონისძიებები.

არასამთავრობო ორგანიზაციები გამოვთქვამთ მზადყოფნას თანამშრომლობისთვის და ვაცხადებთ: მზად ვართ ჩავერთოთ პრობლემის გადაჭრისთვის დაგეგმილ ყველა ღონისძიებაში. გთხოვთ გამოგვიყოთ შესაბამისი საკონტაქტო პირი, რომელსაც პერმანენტულად მივაწვდით ინფორმაციას საგზაო უსაფრთხოებაში არსებული პრობლემებისა და გამოწვევების შესახებ და გავუზიარებთ ჩვენს ხედვებს“, – ნათქვამია პეტიციაში.

მიმართვა ღიაა საზოგადოების ყველა წარმომადგენლისათვის და მას ხელსაწერს შემდეგი ორგანიზაციები:„საქართველოს ტრანსპორტისა და გზების ასოციაცია“; ფონდი „პარტნიორობა საგზაო უსაფრთხოებისათვის“;„საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“; თბილისის ტრავმაი; „ეკო ტრანსპორტ ცენტრი“; „იარე ფეხით“; საქართველოს ჯანმრთელობის ხელშეწყობისა და განათლების ფონდი; საქართველოს საავტომობილო ფედერაცია.

ავტორი: ირაკლი მანაგაძე , ექსპრესნიუსის რეპორტიორი 2009 წლიდან

სოციალური ქსელები

ყარაბაღის შესახებ მიღებული რეზოლუციის გამო აზერბაიჯანი ევროპარლამენტთან კავშირს წყვეტს

თიბისი კაპიტალმა უზბეკეთის საინვესტიციო გარემოს შესახებ მაკროეკონომიკური განახლება გამოაქვეყნა

საკულტო მოდელით შთაგონებული: ახალი Cayenne Coupé Electric

Faridaily: რუსეთის ბუნებრივი რესურსების მინისტრის მოადგილე საქართველოს გავლით აშშ-ში გაიქცა