„საქართველოს რკინიგზამ“ საერთაშორისო ტენდერი გამოაცხადა ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის ეროვნულ სატრანსპორტო ქსელთან დამაკავშირებელი რკინიგზის ხაზის მშენებლობაზე.

პროექტის ღირებულება დაახლოებით 205 მილიონი დოლარია. ახალი ხაზის ექსპლუატაციაში გაშვება 2029 წლისთვის იგეგმება, იმავე თარიღში, როდესაც თავად პორტი ამოქმედდება.

პროექტი გულისხმობს 17,7 კილომეტრიანი ელექტროფიცირებული რკინიგზის მშენებლობას სოფელ ხამისკურის მახლობლად არსებული მთავარი ხაზიდან პირდაპირ პორტამდე. გარდა ამისა, ანაკლიაში ახალი რკინიგზის სადგური აშენდება და ხობის სადგური რეკონსტრუქციას ჩაუტარდება. პროექტის ფინანსურ მხარდაჭერას მსოფლიო ბანკი უზრუნველყოფს. სამუშაოების დასრულება კონტრაქტის ხელმოწერიდან 30 თვის განმავლობაშია მოსალოდნელი.

ახალი ხაზი უზრუნველყოფს პორტიდან პირდაპირ რკინიგზის კავშირს საქართველოსა და მეზობელი ქვეყნების სატრანსპორტო ქსელებთან. ხელისუფლება იმედოვნებს, რომ ეს გაზრდის ტვირთების გადაზიდვისა და ტრანზიტის მოცულობას და გააძლიერებს ქვეყნის პოზიციას შუა დერეფანში - აზიასა და ევროპას შორის მარშრუტზე, რომელიც გვერდს უვლის რუსეთს.

ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობა, რომელსაც საქართველოს ხელისუფლება „საუკუნის პროექტს“ უწოდებს, თითქმის ათი წელია გადაიდო. 2020 წელს მთავრობამ შეწყვიტა საინვესტიციო შეთანხმება ქართულ-ამერიკულ კონსორციუმთან, რითაც ფაქტობრივად შეჩერდა პროექტი.

შუა დერეფნის მზარდი მნიშვნელობის ფონზე, ხელისუფლებამ პორტის განვითარებას დაუბრუნდა. 2026 წლის ივლისში მთავრობამ წარმოადგინა განახლებული პროექტის მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია „მესაკუთრის“ პრინციპზე: სახელმწიფო ააშენებს ძირითად ინფრასტრუქტურას, ხოლო ცალკეული ტერმინალების გრძელვადიანი იჯარით გადაცემა იგეგმება საერთაშორისო ოპერატორებისთვის. ეს მიდგომა განსხვავდება თავდაპირველი გეგმისგან, რომელიც ითვალისწინებდა ერთი კერძო ინვესტორის მონაწილეობას.

პროექტის პირველი ფაზისთვის მთავრობა აპირებს დაახლოებით 200 მილიონი დოლარის საერთაშორისო დაფინანსების მოზიდვას. ეკონომიკის სამინისტროს ცნობით, კერძო კომპანიებს შეუძლიათ დამატებით 350-400 მილიონი დოლარის ინვესტირება აღჭურვილობასა და ტერმინალის განვითარებაში. სახელმწიფო ასევე აფინანსებს პორტამდე მიმავალი გზის და სხვა საჭირო ინფრასტრუქტურის მშენებლობას. ბიუჯეტის დოკუმენტების თანახმად, ანაკლიის განვითარების მთლიანი ხარჯები 2030 წლამდე 572 მილიონი ლარით არის დაგეგმილი.

პორტის პირველი ფაზის დასრულება 2029 წელს იგეგმება. როგორც კი ის საპროექტო სიმძლავრეს მიაღწევს, წელიწადში 600 000-მდე კონტეინერის გადამუშავება შეეძლება. ხელისუფლება ანაკლიას აზიასა და ევროპას შორის სატრანზიტო მიმოსვლის განვითარებისა და რეგიონულ ლოჯისტიკაში საქართველოს როლის გაძლიერების მნიშვნელოვან ელემენტად მიიჩნევს.

ავტორი: ცოტნე ტალახაძე, ექსპრესნიუსის რეპორტიორი 2019 წლიდან

სოციალური ქსელები

ეპისკოპოსი გიორგი ჯამდელიანი - თქვენ ჩვენი ბატონ-პატრონები ნუ გგონიათ თავი და ხალხს ზემოდან კი ნუ უყურებთ

მეუფე იობი - ნიღბების ჩამოხსნის პროცესი დაიწყო, ვინ ვინ არის გამოჩნდა

საქართველო რუსეთის გვერდის ავლით სატრანსპორტო დერეფანს ავითარებს: ანაკლიის პორტამდე რკინიგზა აშენდება

Bloomberg: აშშ-ის სამხედრო კონტინგენტის შემცირება ევროპაში შესაძლოა მოსალოდნელზე ნაკლები იყოს