„Georgian Airways“-მა 2026 წელს რუსეთში აეროპორტების არასტაბილური ოპერირების გამო 8 მილიონი დოლარის ზარალი განიცადა, განუცხადა ტელეარხ RBC-ს ავიაკომპანიის სამეთვალყურეო საბჭოს წევრმა, თამაზ გაიაშვილმა. „ეს გავლენას ახდენს ავიაკომპანიის კეთილდღეობასა და განვითარებაზე“, - დასძინა მან. გაიაშვილის თქმით, რუსული აეროპორტების დაუგეგმავ დახურვას საწვავის ფასების ზრდაც დაემატა, „და ალტერნატიული აეროპორტები ავიაკომპანიისთვის სრული კატასტროფაა“.

რუსეთში აეროპორტების არასტაბილური ოპერირების გამო, „Georgian Airways“-მა სექტემბერში შეამცირა თბილისიდან მოსკოვში ფრენების სიხშირე დღეში სამიდან ორამდე. ავიაკომპანიამ თითქმის ყოველ საღამოს რეისი ალტერნატიულ აეროპორტში გადაამისამართა, რადგან აეროპორტები ღამით იკეტებოდა.

„Georgian Airways“-მა განმარტა, რომ ზარალი გამოწვეული იყო თვითმფრინავების ალტერნატიულ აეროდრომებზე გადამისამართების გამო საწვავის მნიშვნელოვანი ხარჯებით, ასევე მგზავრების მომსახურების დამატებითი ხარჯებით. „გარდა ამისა, სტანდარტული 2.5-საათიანი ფრენის ნაცვლად, თვითმფრინავი ხშირად იძულებული იყო ურალის მთების გავლით მოსკოვში შემოვლითი გზით წასულიყო. კომპანია ასევე ხარჯებს იხდიდა მგზავრების კომპენსაციისთვის. გარდა ამისა, შეფერხებების გამო შეფერხდა დამაკავშირებელი რეისები“, - დასძინა გადამზიდავმა.

გაიაშვილმა აღნიშნა, რომ ქართული ავიაკომპანია რუსეთში ფრენებზე ადგილობრივ გადამზიდავებთან შედარებით უფრო მეტ ხარჯს ხარჯავს აეროპორტისა და საჰაერო ნავიგაციის მომსახურების ტარიფებში არსებული განსხვავებების გამო. გარდა ამისა, მან აღნიშნა, რომ რუსეთში ფრენებზე ავიაკომპანიის დაზღვევის ღირებულება დაახლოებით 50%-ით გაიზარდა. ამავდროულად, გადამზიდავი ცდილობს შეინარჩუნოს მგზავრებისთვის ხელმისაწვდომი ტარიფები, რათა შეინარჩუნოს მგზავრთა ნაკადი მის მიერ მომსახურე მარშრუტებზე.

გაიაშვილის თქმით, აეროპორტების რეგულარული დაუგეგმავი დახურვის გამო, ავიაკომპანია იძულებულია შეამციროს გეგმები რუსეთის ქალაქებში მარშრუტების ქსელის გაფართოების შესახებ, სანამ სიტუაცია არ დასტაბილურდება. მან აღნიშნა, რომ რუსეთიდან ევროპაში მიმავალი მგზავრების მხოლოდ 2% ირჩევს Georgian Airways-ს. მისი თქმით, სტამბოლი რჩება მთავარ სატრანზიტო ცენტრად.

RBC-სთან ინტერვიუში თამაზ გაიაშვილმა გააკრიტიკა რუსეთის საავიაციო ხელისუფლების მიერ თვითმფრინავების ალტერნატიულ აეროდრომებზე გადამისამართების წესი. მან თქვა, რომ მგზავრებს ხშირად დიდი ხნის განმავლობაში თვითმფრინავიდან აკავებდნენ. იყო შემთხვევები, როდესაც ეკიპაჟის მოთხოვნით, მგზავრებს ტერმინალში ესკორტით აცილებდნენ, მაგრამ ბორტზე ასვლას არ აძლევდნენ იმ ახსნა-განმარტებით, რომ ფრენა კლასიფიცირებული იქნებოდა, როგორც „კაბოტაჟი“. ანუ, არა როგორც საქართველოდან რუსეთში განხორციელებული რეისის გაგრძელება, არამედ როგორც ცალკე რეისი რუსეთის ფარგლებში, რომლის განხორციელების უფლებაც ქართულ ავიაკომპანიას ორ ქვეყანას შორის სამთავრობათაშორისო შეთანხმების საფუძველზე არ აქვს. მგზავრები იძულებულნი იყვნენ მოსკოვში ალტერნატიული რეისით ან მატარებლით გამგზავრებულიყვნენ.

„მსოფლიოს არცერთ სხვა ქვეყანაში ამას არ ვხვდებით“, - ამბობს გაიაშვილი. „ჩვენ ევროპაში, აზიაში მივფრინავთ და არის შემთხვევები, როდესაც ალტერნატიულ აეროდრომზე გადავდივართ. მაგალითად, პარიზში მივფრინავთ და ლიონში ვვარდებით. მგზავრები ტერმინალში რამდენიმე საათს ატარებენ და შემდეგ ჩვენ პარიზში მივფრინავთ“.

მან ასევე აღნიშნა, რომ მოსკოვისა და პროვინციული აეროპორტები ხშირად განსხვავებული მოთხოვნებით სარგებლობენ. „ჩვენს პილოტებს თავს სხვა ქვეყანაში დაფრენილივით გრძნობენ. მოთხოვნები სრულიად განსხვავებულია. იქ თვითმფრინავის საბაჟოზე გატანას მოითხოვენ, მაგრამ ხალხს 10-12 საათი უწევს ლოდინი, რომ განბაჟდეს“, - თქვა ტოპ მენეჯერმა. მისი თქმით, რუსეთის საავიაციო ხელისუფლება, ავიაკომპანიის მენეჯმენტის მოთხოვნების საპასუხოდ, აცხადებს, რომ ისინი ამ საკითხების მოგვარებაზე მუშაობენ. „არსებითი საკითხები გადაუჭრელი რჩება“, - თქვა გაიაშვილმა.

გაიაშვილის თქმით, ავიაკომპანია ხშირად მოგების ნაცვლად ზარალს განიცდიდა, როდესაც თვითმფრინავები ალტერნატიულ აეროდრომებზე გადამისამართდნენ. თუმცა, გადამზიდავი რუსეთში ფრენების განხორციელებას გააგრძელებს.

RBK-მ მოთხოვნები გაუგზავნა ფედერალურ საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს და რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს.

2022 წლის თებერვალში რუსეთმა უკრაინაში სპეციალური სამხედრო ოპერაცია დაიწყო, რის შედეგადაც დაუყოვნებლივ დახურა ქვეყნის სამხრეთით მდებარე რამდენიმე აეროპორტი (დონის როსტოვი, ანაპა, სიმფეროპოლი და სხვა). ბოლო წლებში რუსეთის ევროპული ნაწილის აეროპორტები, მათ შორის მოსკოვი, სანქტ-პეტერბურგი, ყაზანი, სოჭი და სხვა ქალაქები, დრონებით თავდასხმების გამო პერიოდულად იკეტებოდა. თავდასხმების მასშტაბიდან გამომდინარე, ავიაკომპანიები რამდენიმე ასეულამდე რეისს აუქმებენ, ათობით თვითმფრინავი კი ალტერნატიულ აეროდრომებზე გადამისამართდა.

რუსული ავიაკომპანიის მენეჯმენტი არ ამხელს ამ „ფართო თავდასხმებით“ მიღებულ ფინანსურ ზარალს. 2026 წლის ივნისში „აეროფლოტის“ აქციონერთა ყოველწლიურ კრებაზე, ავიაკომპანიის კომერციისა და ფინანსების საკითხებში აღმასრულებელი დირექტორის პირველმა მოადგილემ, ანდრეი ჩიხანჩინმა, განაცხადა, რომ ზარალი მნიშვნელოვან გავლენას არ მოახდენს ბიზნესის მუშაობაზე.

„შეზღუდვები სხვადასხვა მასშტაბით და სხვადასხვა აეროპორტში ხორციელდება. დიახ, გავლენა მნიშვნელოვანია, მაგრამ ის არ არის ისეთი მასშტაბით, რომ მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ფინანსურ და ოპერაციულ მაჩვენებლებზე. ის უფრო შეზღუდულია, ვიდრე თავდაპირველად შეიძლება ჩანდეს. ჩვენი მიზანია უზრუნველვყოთ, რომ გავლენა 2026 წლის საბოლოო მაჩვენებლებზე პრაქტიკულად არ არსებობდეს“, - განაცხადა აეროფლოტის ტოპ მენეჯერმა.

Forbes-მა რუსული ავიაკომპანიების ზარალი დაუგეგმავი შეჩერებებით 64-99 მილიარდ რუბლამდე შეაფასა, ხოლო 2026 წლის დასაწყისიდან - 100 მილიარდ რუბლზე მეტით.

2026 წლის დასაწყისში ტრანსპორტის მინისტრმა ანდრეი ნიკიტინმა (ამჟამად ვიცე-პრემიერ-მინისტრი - RBC) განაცხადა, რომ ხელისუფლება არ გეგმავს ავიაკომპანიებისთვის „ხალიჩის“ გეგმის გამო აეროპორტების დახურვით გამოწვეული ზარალის კომპენსაციას.

ავტორი: ცოტნე ტალახაძე, ექსპრესნიუსის რეპორტიორი 2019 წლიდან

სოციალური ქსელები

რას ურჩევს Mr. Nutrition მშობლებს ბავშვის კვებაზე - საქართველოს ბანკისა და Nutrition Academy of Georgia-ს თანამშრომლობით მშობლებისთვის შეხვედრა გაიმართება

ეპისკოპოსი გიორგი ჯამდელიანი - მივმართავ ლაშა ნაცვლიშვილს, საჯაროდ მოიხადოს ბოდიში და შენდობა ითხოვოს მეუფე იობის წინაშე

ხვიჩა კვარაცხელია - მერაბ, საბა, მადლობა და თქვენს გვერდით ვართ! კიდევ ერთხელ აჩვენეთ მსოფლიოს, რას ნიშნავს იყო ქართველი, კაცი და ადამიანი

აღსრულება დიდუბეში ცოლ-ქმრის მკვლელობაზე - გუშინაც შედგა შეხვედრა, 12 ნოემბერს დაგეგმილი იყო გამოსახლება